Le pedí a Gemini de Google, que me hiciera un trabajo, con las mismas preguntas, para que destacara las principales obras en los gobiernos de Leonel Fernández, Danilo Medina y Luís Abinader.
Durante sus tres periodos de gobierno (1996-2000, 2004-2008 y 2008-2012), el expresidente de la República Dominicana, Leonel Fernández, impulsó una serie de proyectos de infraestructura a gran escala, conocidos como "megaobras", que transformaron significativamente el paisaje urbano y la conectividad del país. Estas obras se concentraron principalmente en el sector transporte, pero también abarcaron otras áreas como la educación y la salud.
A continuación, se detallan las principales megaobras construidas durante sus gestiones:
Transporte y Vialidad: Modernizando la Movilidad
El área de transporte fue, sin duda, el buque insignia de la inversión en infraestructura de los gobiernos de Fernández. El objetivo era modernizar el sistema vial para agilizar el tránsito, conectar los polos turísticos y productivos, y sentar las bases para un sistema de transporte masivo.
Metro de Santo Domingo: Considerada la obra cumbre de sus mandatos, la construcción del Metro de Santo Domingo marcó un hito en la historia del transporte público del país. La primera línea, que se extiende desde Villa Mella hasta el Centro de los Héroes (La Feria), fue inaugurada en 2009. Esta línea, con una longitud de 14.5 kilómetros, atraviesa la ciudad de norte a sur, ofreciendo una alternativa rápida y económica al caótico tráfico de la capital. La construcción de la segunda línea, que corre de este a oeste por el corredor de la avenida John F. Kennedy, también se inició durante su último mandato.
Corredor Duarte: Este ambicioso proyecto consistió en la construcción de un conjunto de elevados y túneles a lo largo de las avenidas John F. Kennedy y 27 de Febrero, las principales arterias viales de Santo Domingo. El objetivo era eliminar las intersecciones con semáforos, permitiendo un flujo vehicular continuo y reduciendo significativamente los tiempos de desplazamiento. Entre las estructuras más destacadas se encuentran los elevados de la Kennedy con Lope de Vega, Tiradentes y Máximo Gómez, así como los túneles de la 27 de Febrero con Núñez de Cáceres y Dr. Defilló.
Autopista del Coral: Esta moderna autopista de 70 kilómetros conecta el polo turístico de La Romana con el de Punta Cana, reduciendo el tiempo de viaje entre ambos destinos de más de dos horas a aproximadamente 45 minutos. La vía fue diseñada para impulsar el desarrollo turístico del este del país, facilitando el acceso a aeropuertos, hoteles y atracciones.
Autovía del Este y Bulevar Turístico del Atlántico: En un esfuerzo por mejorar la conectividad hacia los destinos turísticos, se modernizó la Autovía del Este, que une a Santo Domingo con la región oriental. Además, se construyó el Bulevar Turístico del Atlántico y la carretera Santo Domingo-Samaná, proyectos que, a través de un consorcio privado con peajes, facilitaron el acceso a la península de Samaná, uno de los polos ecoturísticos más importantes de la isla.
Remodelación de Aeropuertos y Puertos: Durante sus gobiernos, se llevaron a cabo importantes trabajos de modernización y ampliación en el Aeropuerto Internacional de Las Américas (AILA), la principal terminal aérea del país, y en el Aeropuerto Internacional de Punta Cana. Asimismo, se realizaron inversiones en la infraestructura portuaria para mejorar la capacidad de carga y la competitividad en el comercio marítimo.
Obras de infraestructura vial: Túneles y elevados construidos durante los gobiernos de Leonel Fernández
Durante sus mandatos presidenciales (1996-2000, 2004-2008 y 2008-2012), el Dr. Leonel Fernández impulsó un ambicioso programa de desarrollo de infraestructuras viales en la República Dominicana, con un enfoque particular en la agilización del tránsito en el Gran Santo Domingo. Entre las obras más destacadas se encuentran la construcción de numerosos túneles y elevados, principalmente como parte del "Corredor Duarte", un megaproyecto diseñado para modernizar y eficientar el flujo vehicular en las principales arterias de la capital.
A continuación, se detallan las principales obras de este tipo ejecutadas durante sus gestiones:
Elevados:
Avenida John F. Kennedy con Avenida Máximo Gómez: Una de las intersecciones de mayor flujo vehicular de la ciudad.
Avenida John F. Kennedy con Avenida Abraham Lincoln y Avenida Winston Churchill: Un complejo de elevados para agilizar el tránsito en este importante eje comercial y financiero.
Avenida John F. Kennedy con Avenida Ortega y Gasset: Clave para la conexión con el Estadio Olímpico y otras importantes vías.
Avenida John F. Kennedy con Avenida Núñez de Cáceres: Un punto neurálgico que conecta con una de las principales avenidas de la ciudad.
Avenida 27 de Febrero con Avenida Ortega y Gasset: Facilitando el acceso hacia la zona universitaria y el centro de la ciudad.
Autopista Duarte con Avenida Monumental: Mejorando la entrada y salida de la ciudad por el norte.
Autopista Duarte con Avenida de los Beisbolistas (Manoguayabo): Agilizando el tránsito en la prolongación de la Autopista Duarte.
Avenida Charles de Gaulle con Autopista de San Isidro: Un importante desahogo para el tránsito en la Zona Oriental.
Avenida Charles de Gaulle con Carretera Mella: Otro punto clave para la movilidad en Santo Domingo Este.
Túneles:
Túnel de la Avenida Núñez de Cáceres con Avenida 27 de Febrero: Esta obra subterránea complementó el elevado de la Kennedy con Núñez de Cáceres, permitiendo un flujo continuo en uno de los cruces más congestionados.
Túnel de la Avenida Ortega y Gasset (UASD): Facilitando el acceso a la Universidad Autónoma de Santo Domingo y sus alrededores, descongestionando la superficie.
Estas infraestructuras transformaron significativamente el paisaje urbano de Santo Domingo y buscaron dar respuesta al creciente parque vehicular. Si bien el Corredor Duarte es el proyecto más emblemático, otras intervenciones menores en distintas partes del país también formaron parte de los planes de infraestructura vial de los gobiernos de Leonel Fernández, consolidando un legado de grandes obras públicas en la República Dominicana.
Infraestructura Social: Educación y Salud
Si bien el foco principal estuvo en las obras viales, también se realizaron inversiones en infraestructura social, aunque con un menor perfil de "megaobra".
Construcción y Remodelación de Escuelas: A lo largo de sus mandatos, se implementaron programas de construcción, ampliación y rehabilitación de planteles escolares en todo el territorio nacional. El objetivo era aumentar la cobertura y mejorar la calidad de la infraestructura educativa. Se destaca la construcción de la Biblioteca Infantil y Juvenil República Dominicana, un moderno centro para el fomento de la lectura.
Centros Tecnológicos Comunitarios (CTC): Con el fin de reducir la brecha digital, se crearon numerosos Centros Tecnológicos Comunitarios en diversas localidades del país. Estos centros ofrecen acceso a computadoras, internet y capacitación en tecnología para personas de escasos recursos.
Hospitales y Centros de Salud: Se llevaron a cabo trabajos de construcción y remozamiento de varios hospitales y centros de atención primaria en diferentes provincias. Uno de los proyectos más significativos fue el inicio de la construcción del Hospital Traumatológico Dr. Ney Arias Lora en Santo Domingo Norte, un centro de salud de referencia a nivel nacional.
Otras Obras Relevantes
Túnel de la UASD: Para facilitar el acceso a la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) y descongestionar el tráfico en sus alrededores, se construyó un túnel peatonal y vehicular. También los centros regionales de la UASD en Barahona y San Juan, entre otros
Complejo de la Suprema Corte de Justicia y la Procuraduría General: Se edificaron nuevas y modernas instalaciones para albergar a las altas cortes y dependencias judiciales, buscando fortalecer la institucionalidad del poder judicial.
Las megaobras de los gobiernos de Leonel Fernández representaron un salto cualitativo en la infraestructura de la República Dominicana, modernizando el sistema de transporte y sentando las bases para un mayor desarrollo económico y turístico. No obstante, estas obras también fueron objeto de debate debido a su alto costo y al endeudamiento público que conllevaron.
Principales obras construidas por Danilo Medina en sus dos gobiernos
Durante los dos períodos de gobierno del presidente Danilo Medina (2012-2016 y 2016-2020), la República Dominicana experimentó un notable impulso en la construcción de infraestructura, con el desarrollo de "megaobras" que buscaron modernizar el país, mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y dinamizar la economía. Estos proyectos abarcaron sectores clave como la energía, el transporte, la vivienda, la educación y la salud.
A continuación, se presenta un trabajo amplio sobre las principales megaobras construidas durante la gestión de Danilo Medina.
Energía: La Central Termoeléctrica Punta Catalina
Considerada la obra de infraestructura más importante y a la vez más controvertida de la gestión de Medina, la Central Termoeléctrica Punta Catalina (CTPC) fue concebida para abordar el histórico déficit energético del país.
Descripción y Capacidad: Ubicada en la provincia de Peravia, la CTPC consta de dos unidades de generación a carbón mineral que aportan un total de 752 megavatios brutos al Sistema Eléctrico Nacional Interconectado (SENI). Su objetivo principal fue estabilizar el servicio eléctrico y reducir los costos de generación, que históricamente dependían de derivados del petróleo, más costosos y volátiles.
Inversión: Aunque el costo final ha sido objeto de debate, las cifras oficiales y de diversas fuentes sitúan la inversión en un rango que supera los 2,400 millones de dólares, con algunas estimaciones que la elevan por encima de los 3,000 millones.
Impacto y Controversias: Desde su entrada en operación, Punta Catalina ha sido fundamental para cubrir la demanda eléctrica nacional, llegando a suplir en ocasiones más del 30% de la energía del país. Sin embargo, su desarrollo estuvo marcado por fuertes controversias, incluyendo acusaciones de sobrecostos, denuncias de sobornos vinculados al caso Odebrecht (empresa que lideró el consorcio constructor) y críticas de sectores ambientalistas por el uso de carbón.
Transporte y Conectividad: Modernizando la Movilidad Urbana
El gobierno de Medina invirtió significativamente en proyectos destinados a aliviar la congestión del tráfico en el Gran Santo Domingo y a mejorar la conectividad entre las diferentes regiones del país.
Circunvalación de Santo Domingo
Esta monumental obra vial fue diseñada para desviar el tráfico de carga y de paso que tradicionalmente congestionaba el centro de la capital.
Tramos y Extensión: Durante la gestión de Medina se completaron y pusieron en servicio tramos cruciales de esta autopista, que conecta las principales autopistas del país (Duarte, 6 de Noviembre, Sánchez y Las Américas) sin necesidad de ingresar al Distrito Nacional. La inversión en los diferentes tramos, como el Tramo II inaugurado en 2015, superó los 300 millones de dólares.
Beneficios: La Circunvalación ha reducido significativamente los tiempos de viaje entre las regiones Sur, Cibao y Este, disminuyendo los costos operativos del transporte de mercancías y mejorando la calidad del aire en la ciudad al sacar miles de vehículos pesados de sus calles.
Teleférico de Santo Domingo (Línea 1)
Como una solución de movilidad innovadora para los residentes de barrios densamente poblados y de difícil acceso, se construyó la primera línea del Teleférico de Santo Domingo.
Descripción y Conexión: Inaugurado en 2018, este sistema de transporte por cable conecta los municipios de Santo Domingo Norte y Santo Domingo Este con el Metro de Santo Domingo. Con una longitud de 5 kilómetros y 4 estaciones, tiene la capacidad de transportar a miles de pasajeros por hora.
Inversión e Impacto Social: Con un costo aproximado de 4,500 millones de pesos, el Teleférico no solo representó una mejora en el transporte, sino también un proyecto de transformación urbana y social para sectores como Gualey, Los Tres Brazos y Sabana Perdida, integrándolos de manera más efectiva a la ciudad.
Extensión de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo (Línea 2B)
Continuando con la expansión del principal sistema de transporte masivo de la capital, la gestión de Medina extendió la Línea 2 del Metro.
Alcance: La Línea 2B, inaugurada en 2018, añadió 3.6 kilómetros de trayecto y 4 nuevas estaciones, cruzando el río Ozama a través de un impresionante puente ferroviario y llevando el servicio hasta el municipio de Santo Domingo Este.
Inversión y Beneficiarios: Con una inversión que superó los 385 millones de dólares, esta extensión ha beneficiado a cientos de miles de ciudadanos de la zona oriental, ofreciendo una alternativa de transporte rápida, económica y segura, y conectándolos con el centro del Distrito Nacional.
Vivienda y Desarrollo Urbano: Proyectos de Alto Impacto Social
Dos de los proyectos más emblemáticos en materia de vivienda y desarrollo urbano fueron La Nueva Barquita y Ciudad Juan Bosch.
La Nueva Barquita
Este proyecto fue una respuesta integral a la situación de vulnerabilidad de miles de familias que vivían en condiciones precarias a orillas del río Ozama, en el sector de La Barquita.
Reubicación y Dignificación: Inaugurado en 2016, el proyecto consistió en la reubicación de aproximadamente 1,600 familias a un complejo habitacional completamente nuevo y urbanizado en La Javilla de Sabana Perdida.
Inversión y Características: Con una inversión superior a los 4,000 millones de pesos, La Nueva Barquita es un modelo de comunidad planificada que incluye apartamentos, escuelas, centro de atención primaria, estancia infantil, iglesia, parques, instalaciones deportivas y áreas comerciales, transformando radicalmente la calidad de vida de sus residentes.
Ciudad Juan Bosch
Desarrollado a través de una alianza público-privada, este megaproyecto fue concebido para reducir el déficit habitacional en el país, ofreciendo viviendas de bajo costo a miles de familias.
Alcance y Planificación: Ubicado en Santo Domingo Este, el proyecto fue planificado para albergar hasta 25,000 viviendas en varias etapas. El Estado proveyó los terrenos y la infraestructura básica (calles, agua, electricidad, escuelas, hospitales), mientras que el sector privado se encargó de la construcción de los apartamentos.
Beneficios y Facilidades: Ciudad Juan Bosch fue diseñado como una ciudad satélite con todos los servicios necesarios, incluyendo centros educativos, estancias infantiles, centros de salud, estaciones de bomberos y policía, y amplias áreas verdes y de recreación. El gobierno facilitó la adquisición de estas viviendas a través de bonos y tasas de financiamiento preferenciales.
Otras obras viales:
La reconstrucción y ampliación de la carretera Navarrete-Puerto Plata.
Infraestructura Social: Educación y Salud
La inversión en infraestructura social fue un pilar de la política de gobierno de Danilo Medina, con un enfoque particular en la educación y la salud.
Plan Nacional de Edificaciones Escolares
En apoyo a la implementación de la Jornada Escolar Extendida, se lanzó un masivo programa de construcción y rehabilitación de centros educativos en todo el territorio nacional. El objetivo era eliminar la doble tanda y dignificar los espacios de aprendizaje. Durante los ocho años de gobierno, se entregaron miles de nuevas aulas, con una inversión multimillonaria que transformó la infraestructura escolar del país.
Remodelación y Construcción de Hospitales
Se llevó a cabo un ambicioso programa de intervención de la red hospitalaria pública. Decenas de hospitales en todo el país fueron sometidos a procesos de remodelación, ampliación y equipamiento. Aunque el programa enfrentó críticas por retrasos y la forma de ejecución, representó una de las mayores inversiones en infraestructura de salud en décadas, con ejemplos notables como la reconstrucción del Hospital Luis Eduardo Aybar (Morgan) y la intervención del José María Cabral y Báez en Santiago.
Visitas Sorpresa y Proyectos Comunitarios
Aunque no califican como una "megaobra" única, las Visitas Sorpresa realizadas por el presidente Medina cada semana generaron una inversión sostenida en cientos de pequeñas y medianas obras de infraestructura comunitaria en las zonas rurales. A través de financiamiento directo a cooperativas y asociaciones de productores, se construyeron y rehabilitaron caminos vecinales, sistemas de riego, pequeños acueductos, centros de acopio y plantas de empaque, dinamizando las economías locales y mejorando las condiciones de vida en el campo.
Principales obras construidas por Luís Abinader en sus cinco años de gobierno
Gobierno de Luis Abinader: Un Vistazo a las Mega Obras en sus Primeros Cinco Años
Durante los primeros cinco años de la gestión del presidente Luis Abinader (2020-2025), la República Dominicana ha sido testigo del impulso, desarrollo y conclusión de una serie de mega obras de infraestructura que buscan modernizar el país, mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y dinamizar la economía. Con una inversión multimillonaria, estos proyectos abarcan áreas estratégicas como el transporte masivo, la infraestructura vial, el sistema judicial, los recursos hídricos y la salud.
A continuación, se presenta un trabajo amplio sobre las principales mega obras construidas y avanzadas durante este período, destacando su impacto, inversión y estado actual.
Revolución en el Transporte Masivo: Ampliando la Movilidad Urbana
Uno de los sellos distintivos de la administración Abinader ha sido la apuesta por sistemas de transporte masivo modernos y eficientes, con el objetivo de aliviar la congestión vehicular y reducir los tiempos de traslado en las principales metrópolis del país.
Monorriel de Santiago: Un Hito para la Ciudad Corazón
Santiago de los Caballeros se encamina a transformar su movilidad con la construcción de su Monorriel, el primer sistema de este tipo en el Caribe. Este proyecto, con una inversión que supera los mil millones de dólares, conectará los principales puntos de la ciudad a lo largo de un trayecto de aproximadamente 15 kilómetros. Se espera que movilice a miles de pasajeros diariamente, reduciendo significativamente el caos vehicular y la contaminación. A la fecha, la obra presenta un avanzado estado de construcción en sus diferentes etapas.
Expansión del Metro de Santo Domingo: La Línea 2C
La capital dominicana ha visto la continuación y avance significativo de la Línea 2C del Metro de Santo Domingo, un proyecto vital para conectar el Distrito Nacional con el densamente poblado municipio de Los Alcarrizos. Con una inversión de cientos de millones de dólares, esta extensión de 7.3 kilómetros beneficiará a más de un millón de personas. La obra, que incluye varias estaciones elevadas, se encuentra en una fase muy avanzada y próxima a su inauguración.
Teleférico de Los Alcarrizos: Transporte por Cable para la Integración
Complementando la llegada del metro, el Teleférico de Los Alcarrizos ya es una realidad que ha cambiado la vida de miles de residentes de este municipio. Inaugurado en 2023, este sistema de transporte por cable, con una inversión de alrededor de 6,700 millones de pesos, conecta con la nueva línea del metro, ofreciendo una solución de movilidad integrada, rápida y económica para los ciudadanos de la zona.
Infraestructura Vial: Conectando el Territorio Nacional
La modernización y ampliación de la red de carreteras ha sido otro pilar fundamental, buscando mejorar la conectividad entre las diferentes regiones del país, impulsar el turismo y agilizar el transporte de mercancías.
Circunvalación de Baní: Progreso para el Sur
Recientemente inaugurada, la Circunvalación de Baní es una de las obras más emblemáticas para la región sur. Con una extensión de 19.8 kilómetros y una inversión que supera los 6,000 millones de pesos, esta vía desvía el tráfico pesado del centro de la ciudad de Baní, reduciendo el tiempo de viaje hacia las provincias del sur profundo y mejorando la seguridad vial.
Reconstrucción y Ampliación de la Autopista Duarte
La principal arteria vial del país, la Autopista Duarte, ha sido objeto de un ambicioso proceso de reconstrucción y ampliación en varios de sus tramos. Destaca la intervención en el tramo Navarrete-Montecristi, crucial para la conexión con la región noroeste y el desarrollo del puerto de Manzanillo. Asimismo, la ampliación a 14 carriles del kilómetro 9 en la entrada de la capital ha sido una obra de gran impacto para descongestionar uno de los puntos más críticos del Gran Santo Domingo.
Plan Nacional de Asfaltado
A través de un continuo Plan Nacional de Asfaltado, el gobierno ha invertido miles de millones de pesos en la pavimentación y repavimentación de calles y avenidas en los 158 municipios del país, mejorando la calidad de vida en zonas urbanas y rurales que por años demandaban la intervención de sus vías.
Modernización de la Justicia y los Recursos Hídricos
La inversión en infraestructura también ha abarcado sectores clave para el desarrollo institucional y la sostenibilidad.
Ciudad Judicial de Santo Domingo Este
Inaugurada a principios de 2025, la Ciudad Judicial de Santo Domingo Este es un moderno complejo que alberga todas las dependencias del Poder Judicial de esa demarcación. Con una inversión superior a los 4,400 millones de pesos, esta mega obra busca agilizar los procesos judiciales, mejorar el acceso a la justicia para más de dos millones de habitantes y dignificar la labor de los servidores judiciales.
Presa de Monte Grande: Un Proyecto Estratégico para el Sur
Aunque iniciada en gestiones anteriores, la Presa de Monte Grande ha recibido un impulso decisivo bajo la administración Abinader, llevándola a su fase de conclusión e inauguración de su embalse. Este proyecto multipropósito, con una inversión que supera los 400 millones de dólares, es vital para el control de inundaciones del río Yaque del Sur, el suministro de agua para consumo humano, el riego de miles de tareas agrícolas y la generación de energía limpia, representando una transformación para las provincias de Barahona, Bahoruco e Independencia.
Inversión en Infraestructura Social: Salud y Saneamiento
El gobierno también ha destinado importantes recursos para el fortalecimiento de la infraestructura social, con un enfoque en la salud y el acceso a servicios básicos.
Construcción y Remozamiento de Hospitales
Se ha llevado a cabo un amplio programa de construcción, remozamiento y equipamiento de decenas de centros hospitalarios en todo el territorio nacional. Entre las nuevas construcciones, destaca el inicio del Hospital Traumatológico de San Cristóbal, una obra demandada por décadas. Estas inversiones buscan descentralizar los servicios de salud y garantizar una atención de mayor calidad para todos los dominicanos.
Proyectos de Agua Potable y Saneamiento
A través del Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (INAPA) y las corporaciones de acueducto y alcantarillado, se han ejecutado cientos de proyectos para mejorar el acceso al agua potable y el saneamiento en todo el país. Se han construido y rehabilitado acueductos, sistemas de alcantarillado sanitario y plantas de tratamiento de aguas residuales, con una inversión de miles de millones de pesos.
En resumen, los primeros cinco años del gobierno de Luis Abinader se han caracterizado por una intensa actividad en la construcción de obras de infraestructura de gran envergadura. Estos proyectos, en sus distintas fases de desarrollo y conclusión, sientan las bases para una República Dominicana más moderna, conectada y con mejores servicios para sus ciudadanos. El impacto a largo plazo de estas inversiones será crucial para el desarrollo económico y social sostenible del país.